El CADE impuso únicamente dos condiciones a la fusión, las que ya habían sido ofrecidas por LAN en su acuerdo con la Fiscalía Nacional Económica de Chile, y reiteradas más tarde al H. Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (“TDLC”) en el marco del proceso de consulta que concluyó por intermedio de la Resolución No. 37 de 21 de Septiembre de 2011, mediante la cual el TDLC aprobó la fusión entre LAN y TAM.
Se trata de la renuncia eventual a dos pares de slots en el aeropuerto de Guarulhos para interesados en la ruta SAO-SCL y que efectivamente la vuelen y la renuncia a una de las dos alianzas de las hoy que forman parte LAN y TAM.
Así se pone término al proceso de aprobaciones regulatorias de esta transacción en Brasil, por lo que LAN y TAM confirman su confianza en poder concretar la fusión en el calendario anticipado, esto es, hacia fines del primer trimestre del 2012.
La decisión completa del CADE estaría disponible en los próximos días. En este país, la fusión ya había sido aprobada sin restricciones por la agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC); por la Secretaría de Acompañamiento Económico de Brasil (SEAE) —dependiente del Ministerio de Hacienda-; y por la Secretaría de Derecho Económico (SDE), dependiente del Ministerio de Justicia.
