VIVAAEROBUS: Nuevas rutas y más aviones en 2012.
Juan C. Zuazua: “Se ha disminuido el costo de viajar y el tiempo",
2011: 3.3 millones de pasajeros y 17 aeronaves de flota.
Volar a tres ciudades más de Estados Unidos.
Crecimiento en 2011: 45%
Juan Carlos Zuazua, Director General de VivaAerobus, manifestó que el presente año con año con la adquisición de nueve aviones y la apertura de nuevas rutas esperan tener un crecimiento de 18 por ciento.
Los planes incluyen volar hacia tres ciudades más de Estados Unidos saliendo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), así como de la terminal aérea de Guadalajara. "Estamos viendo la oportunidad de negocio, cómo se mueve el mercado para conectar vuelos directos, evitando aeropuertos congestionados y buscar conectividad de punto a punto", expuso.
La apertura de rutas, explicó, será principalmente hacia Norteamérica en 2012, por lo que Centroamérica u otros lugares tendrán que esperar posiblemente hasta 2014, ya que la expansión de la firma solo es para la región mencionada.
En destinos nacionales, recordó que ya se anunció el inicio de operaciones en las rutas Cancún-Villahermosa, Tuxtla Gutiérrez y México-Reynosa, aunque sigue la evaluación de otras rutas para completar 10.
Juan C. Zuazua, explicó que 2011 para VivaAerobus fue un año de crecimiento importante, con un incremento de 45 por ciento, comparado con 2010, al cerrar con 3.3 millones de pasajeros transportados, una flota de 17 aeronaves y 51 rutas, 45 nacionales y 6 internacionales.
"El crecimiento fue por nuestro plan de negocios y estamos en niveles que tienen un alto grado de desarrollo en cuanto a números de pasajeros", añadió.
Estas cifras serán superadas en 2012 y presupuestan cuatro millones de usuarios, con la incorporación de cuatro aviones para llegar a un crecimiento de 18 por ciento anual.
"Serían aviones Boeing 737-300 y en forma escalonada ya que un par de aviones nos llegan en el verano y durante el segundo semestre los siguientes; bajoel sistema arrendamiento, ya que hay mucha disponibilidad en el mercado".
"El principal motor de decisión dentro de nuestra organización es el costo; en la medida en que podamos ser más competitivos en nuestros costos y reducir eficientemente los que están en nuestro control, adicional al crecimiento del rubro de otros ingresos, nos permite ver que el pasajero pague cada vez menos", finalizó.
