El director de la aerolínea, Andrés Conesa, asegura que no abusan de los consumidores durante la agonía de Mexicana, que los tratan bien y las tarifas son justas
Grupo Aeroméxico no es un monopolio ni ha subido sus tarifas, asegura Andrés Conesa Labastida, director general de la aerolínea.
“La participación agregada de Aeroméxico en el mercado doméstico e internacional es de 26% y está muy lejos del poder monopólico como lo señalan los diputados”, dice a 24 HORAS.
“No sé de dónde sacan la aseveración de que las tarifas de boleto de avión han subido, además no están soportadas en los datos del Banco de México”, enfatiza el ejecutivo de la línea aérea.
“En los últimos tres años el petróleo aumentó en promedio 50% el precio y las tarifas aéreas han caído en términos reales”, precisa.
Hasta diciembre del año pasado, Aeroméxico había sido denunciada por 275 pasajeros ante la Procuraduría Federal de Consumidor (Profeco), principalmente porque consideran que fueron tratados mal.
Diputados mexicanos se suman a las críticas, algunos argumentan que este tipo de abusos contra los clientes se comenten porque no hay muchas opciones para viajar en avión en este país, no hay competencia que obligue a competir en trato y precio a las aerolíneas, tras la salida de operaciones de Mexicana de Aviación el 28 de agosto de 2010.
En ese sentido, el 3 de enero de 2103 la Cámara de Diputados exhortó a la Comisión Federal de Competencia (Cofeco) a investigar las supuestas prácticas monopólicas de Grupo Aeroméxico en rutas nacionales.
Grupo Aeroméxico genera elevados costos en tarifas y cargos extraordinarios aplicados a los usuarios, acusa el diputado Manuel Añorve Baños.
Según el legislador del PRI, la empresa también hace una sobreventa de asientos, cancela vuelos, reporta retrasos significativos en salidas y llegadas al destino en cada ruta, y hace que los usuarios esperen entre dos o tres horas en los aeropuertos.
“No se le acusa a Aeroméxico, el punto de acuerdo es que la Cámara de Diputados exhorta a la Cofeco a revisar ese tema”, responde el director de la aerolínea.
Al margen de eso, explica Conesa, es importante destacar que cualquier aerolínea en México, de las que operan y tienen certificado aéreo, puede volar la ruta que quiera y de libre designación.
¿Aeroméxico incrementó el precio de sus tarifas tras la salida de Mexicana?, insiste el reportero.
Banco de México produce el Índice Nacional de Transporte Aéreo, y está en su página de internet, y ha determinado que los precios han aumentado por debajo de la inflación. Es decir, hubo una caída en términos reales de las tarifas aéreas, cuando en ese mismo periodo el precio del petróleo ha aumentado 50%, que es el principal insumo de las aerolíneas.
